Розрахункова пропускна здатність

Таким чином, розрахункова пропускна здатність смуги проїзної частини між перехрестями визначається як пропускна здатність перегону з введенням коефіцієнту зниження пропускної здатності α (коефіцієнт, що враховує вплив перехрестя) за виразом:

де N1 – пропускна здатність на перегоні, авто/год;
α – коефіцієнт зниження пропускної здатності з врахуванням затримок на перехрестях.

де Lп – відстань між сусідніми регульованими перехрестями, м;
V – розрахункова швидкість руху, м/с;
а – прискорення при розгоні, м/с2 (приймаємо в межах 0,8-1,2 м/с2);
в – уповільнення при гальмуванні, м/с2 (приймаємо в межах 0,6-1,5 м/с2);